“水氢汽车”争议不定，银隆的氢钛动力总成技术也出来凑热闹了！
近日，银隆新能源携新一代氢燃料电池客车，新款厢式物流车，铁塔储能装置等亮相2019道路运输车辆展，展示了新能源领域的最新突破。其中，银隆新一代氢燃料电池客车 “奔马”首次对外亮相，并搭载了银隆自主研发的氢钛动力总成技术。
（图片来源于银隆新能源官网）
氢动力和钛酸锂动力结合，市场会认可奔马吗？
业内普遍认为，银隆的钛酸锂电池技术线路并非主流。在氢燃料电池汽车日益高涨的发展趋势下，这款氢动力和钛酸锂动力合成的奔马性能如何？这种氢钛动力技术会被日市场认同吗？
根据银隆官方表示，氢钛动力总成技术，由“氢燃料电池发电系统＋钛酸锂动力电池组”组成，集成了氢燃料电池的能量转化效率与钛酸锂电池的功率、长寿命的优势。二者互补，能够使新能源汽车的续航里程增加，动力增强。
根据官方的宣传，这款奔马汽车应用的是银隆具有自主知识产权的第三代氢燃料电池系统。银隆认为，钛酸锂电池拥有不起火不爆炸的高安全性和3万次循环充放电的超长寿命特性，能够保证氢钛动力总成技术的高频次充放电安全耐用、超长使用寿命节约成本。按照银隆对外宣称的30年超长寿命，在新能源汽车身上使用十年后，电池还能继续在储能领域梯次利用20年。
时代在变，发展风口在变，不过，董明珠押注的钛酸锂主要技术线路似乎依旧没变，董小姐为何如此执着于钛酸锂呢？
（图片来源于银隆新能源官网）
入股长园，押注氢钛， 董明珠持续加码新能源！
事实上，在发展银隆新能源的道路上，董明珠一路并不顺利。尽管如此，其在新能源汽车行业的布局并未停止，不仅如此，还持续加码。
5月30日，与银隆同处于珠海，并深耕新能源业务多年的长园集团发布公告，格力旗下的两大金融机构分别持股4715．25万股和1849．02万股，至此，格力集团间接持股长园集团4．96％股，虽未达到实际控制人的段位，但已逼近举牌。
此外，董明珠旗下格力集团旗下金融机构对长园集团的股份增持还将持续，不难看出，格力集团以求通过投资入股，构建除传统业务外，在高分子正极材料、电力电子（充电设施）及相关领域的产业链版图。
对胃口的是，长园集团的产业布局正好立足锂离子动力电池，业务涉及产品相关的上下游产业链。并且，在格力集团及董明珠个人持续投资珠海银隆的两年中，长园极少出现在公众视野，甚至为外界所不知。而珠海银隆钛酸锂储能电池隔膜、电解液的重要供应商却正是长园集团旗下企业。
（图片来源于银隆新能源官网）
小结：2019年，随着氢燃料电池汽车呼声高起，新能源汽车补贴政策逐渐向下游充电（加氢）基础设施等“短板”过度，董明珠再次押注氢钛技术和长园集团，只是，这不太被外界看好的氢钛动力技术总成汽车在新能源汽车市场能否立足，还有待时间检验。

---